Žaislas - kaip transporto priemonė
Katrīna Iļjinska
Forbes Staff
Prieš dvejus metus Maksims Černovs ir Nikita Jelins pradėjo gaminti sportinius paspirtukus, paženklintus Rideoo brendu. Kaip jiems tokia paprasta ir pigi prekė padės užsidirbti?
Kuris gi neturėjo vaikystėje paspirtuko? Viena koja - ant siauro rėmo, kita atsispiriant nuo žemės bandai išvystyti vis didesnį greitį. Tėvai eina iš paskos, vaikas - visą laiką jų akiratyje, o jei jau akimirkai prapuola, vis dar galima girdėti, kaip ties kiekviena duobe sugirgžda paspirtuko vairas ar ratai.
Išradimas, kurio istorija prasideda prieš 200 metus Vokietijoje, niekada neprarado savo populiarumo tarp vaikų, o prieš 20 metų JAV, paspirtukai, prisijungdami prie BMX, riedlenčių ir kt., tapo ekstremalaus sporto šaka. Dabar, praėjus dviems dešimtmečiams, vėl pastebimas išaugęs sportinių paspirtukų populiarumas. Maksims Černovs ir Nikita Jelins – du jaunuoliai iš Latvijos – išsiaiškino, kodėl taip įvyko bei atrado būdą užsidirbti. Jie gamina paprastą prekę, kuri, pasirodo, ypač Europoje turi milžinišką paklausą.
Maksims Černovs (26) su paspirtukų sportu niekada nėra turėjęs nieko bendra. Jis – logistikos vadybos specialistas, užsiiminėjęs florbolu, bet yra dirbęs sporto prekių parduotuvėje. Viename Ghetto Games gatvės sporto renginių Maksims ant rampų stebėjo keletą paauglių, bandžiusių atlikti įvairiausius triukus su paspirtukais. Pasikalbėjęs su vaikais jis išsiaiškino silpnąsias paspirtukų vietas. Su šiais paaugliais Maksims apsikeitė telefono numeriais.
Tuo metu, kai gatvėse pradėjo pasirodyti viešo naudojimo elektroniniai paspirtukai, Maksims su draugu tikėjosi pradėti prekybą paspirtukais. Tačiau stebint, kaip sportininkų pamėgtame Rygos centro kvartale, Krišjano Barono gatvėje, esančias rampas vis dažniau užkariauja vaikai su triukams skirtais paspirtukais, o ne riedlentėmis, atsirado idėja pagaminti tokį skuterį, kuris nebūtų brangus, tačiau išspręstų tas problemas, su kuriomis susiduria tiek pradedantieji sportininkai, tiek profesionalai, tai yra, paspirtukas turi būti kiek įmanoma lengvesnis ir šiukštu negali sulūžti vairo laikiklio srityje staigiai nusileidus. „Atrodė, kas ten tokio sudėtinga – padaryti paspirtuką lengvesnį? Tereikia skylučių rėme. Rėmas, žinoma, testuojant sulūžo jau po pirmųjų triukų”, – prisimena Maksims.
Su vairo fiksatoriumi buvo lengviau – pagal fizikinius dėsnius kuo platesnis fiksatorius, tuo saugiau. Priešingai nei importuojami paspirtukai, kurie turi dviejų varžtų fiksatorius, Latvijos įmonės Rideoo fiksatorius sukurtas platesnis, su keturiais varžtais. Jis tvirtesnis ir… sunkesnis. „Pirkėjai, o ypač tokiose šalyse kaip JAV, kur šis sportas jau yra išsivystęs, kaunasi net dėl dešimties gramų masės. Lengvumas – pagrindinis kriterijus”, – sako Maksims. Po keleto mėginimų Rideoo sukūrė tobulą 3D modelį, išpildantį šį tikslą.
Rideeo tikslas nėra tik kuo didesni pardavimai. Taip pat siekiama sudominti šiuo sportu kiek tik įmanoma jaunesnius vaikus. „Kol kas mūsų jauniausiam klientui buvo ketveri”, – atskleidžia Maksims. Tokio amžiaus vaikai auga labai greitai, todėl paspirtuko kaina turi būti tokia, kad tėvai būtų pasiruošę ją mokėti, žinodami, kad po metų ar dvejų jau reikės naujo. Be to, paspirtuko aukštis turi būti toks, kad tiktų vaikui maksimaliai ilgą laiką.
Atrodo, jiems pavyko sukurti tobulą paspirtuką. Jo kaina, priklausomai nuo dažymo, svyruoja tarp 120 ir 130 eurų, o paklausa jau viršija pasiūlą. Parduotuvėje toks buvo tik vienas, pastebi Forbes, tačiau sandėlyje stovi dar milijono eurų vertės rezervas, laukiantis savo konteinerių eksportui. Jei pirmaisiais veiklos metais (2019) Rideoo apyvarta siekė tik 26 tūkstančius eurų, tai pernai pavyko parduoti jau 5000 paspirtukų, kas pinigų prasme galėtų būti apie 600 tūkstančius eurų, jei tai būtų mažmeninė prekyba. Vis dėlto didžioji dalis paspirtukų už didmeninės prekybos kainą eksportuojami į Prancūziją, Slovakiją, Čekiją, Estiją ir kitur.
Idėja, kad pagrindinė veiklos sritis turėtų būti B2C segmentas, o ne B2B, gimė ieškant investuotojų. Kaip į vieną iš pagrindinių potencialių investuotojų, galimai leisiančių apskritai nusipirkti žaliavų ir paruošti produktą, Rideoo dar 2019 metais kreipėsi į finansininką Maksimą Mališko. Jam priklauso kompanijos Grand Credit, NORD Lizingas ir keletas kitų. Mališko galų gale patikėjo entuziastingais vaikinais ir investavo į Rideoo. „Kai aktyvūs jaunuoliai atėjo pas mane, verslo požiūriu vis dėlto tai atrodė kaip vietinio lygmens įmonė”, – sako Mališko, pridurdamas, kad ir pats yra atlikęs rinkos tyrimų. – „Dauguma rimtų kompanijų investuoja į elektroninius paspirtukus ir panašias transporto priemones, tai yra sparčiai auganti niša. Idėja yra gilesnė – jei nuo mažų dienų kojos pripratinamos prie tokio transporto, tai pasikeis visas mąstymas”, – aiškina jis. Paspirtukai turi keletą segmentų – vaikų, žaislų, miesto, sportiniai, elektroniniai, footbike ir dar dirt-scooter. Be elektrinių paspirtukų paklausa auga ir kituose segmentuose. Remiantis Yahoo Finance duomenimis, 2019 metų metais elektrinių paspirtukų pasaulinė rinka sudarė 5,3 milijardus dolerių, iki 2026 metų ji galinti išaugti iki dviejų milijardų. Daugiau nei 90% paspirtukų pagaminami Kinijoje, tačiau šios valstybės dalis pradeda trauktis atsirandant kokybiškesniems gamintojams. Tarp jų ir daug sparčiau nei rinkos vidurkis auganti Rideoo.