Luksusa prieki
Katrīna Paula Krastiņa
Forbes Latvija
Vai gan var atteikties no iespējas izmēģināt visu Porsche modeļu sēriju vienuviet – bez ātruma ierobežojumiem un izbaudot katru šo auto detaļu: vizuālo pievilcību, iekšējo aprīkojumu un skaņas, ko tie rada? Tieši tā – nevar!
Patīkamais Turcijas siltums, par kādu Latvijā jau esam piemirsuši, piešķīra papildu labsajūtu un lika aizdomāties par mirkļiem, kuru dēļ vispār ir vērts dzīvot. Un šis mirklis bija tieši tāds. Saulei apspīdot kaut kur tālumā esošos kalnus, priekšplānā gozējas ap 20 spīdīgu dažādu krāsu Porsche automobiļu. Pirmajā brīdī ar skatienu mēģinu aptvert tos visus un steigā cenšos noķert telefonā kadrus ar fantastisko skatu. Taču, kā izrādās, varēsim ne tikai fotografēt, bet arī izbraukt ar visām šīm automašīnām. “Nevar būt!” pie sevis nodomāju, bet ticības līmenis pamazām aug līdz ar platu smaidu sejā, un es izjūtu, kā tas ir, kad sapņi satiekas ar realitāti.
Porsche 911 GT3
Jauda: 500ZS
Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h: 3,4 s
Maksimālais ātrums: 318 km/h
Sākotnējās bažas par to, ka es neesmu piemērota braukšanai ar vairāk nekā 100 000 eiro vērtām mašīnām, izrādījās nepamatotas. Viss pasākums bija saplānots līdz smalkākajai detaļai, un katra aktivitāte notika profesionālu instruktoru pavadībā, kas radīja drošības izjūtu, tāpēc varēja maksimāli izbaudīt visu, ko šīs automašīnas sniedz. Ar katru nākamo modeli, kurā iekāpu, vēlme nospiest gāzes pedāli arvien stiprāk palielinājās.
Es nekad neesmu bijusi pārliekā sajūsmā par automašīnām, taču, iekāpjot salonā ar perfekti izstrādātu dizainu, pat mans sievietes racionālais prāts nespēja pretoties šim skaistumam. Pēc pirmā šoka momenta bija laiks iedarbināt automašīnu un doties izbraucienā. Diena sākās ar mierīgām aktivitātēm, kas ļāva nedaudz apslāpēt sākumā uzvirmojušās emocijas un novērtēt arī auto iekšējo aprīkojumu.
Ar Porsche Cayenne modeli, kas ir ietilpīgākā no četru durvju automašīnām, devos offroad braucienā un notestēju iestrādātos režīmus – braukšanai pa nelīdzenām virsmām, akmeņiem, dubļiem, stāvā kalnā un slīpumā uz sāniem. Sākumā šķita, ka rīkoties ar automašīnu ir sarežģīti, jo tā ir ļoti bagātīgi aprīkota, priekšā esošajā ekrānā var mainīt visdažādākos režīmus un pielāgot auto paredzamajam braucienam. Tomēr, izprotot katras nianses fizisko ietekmi un sākot braucienu, kļuva skaidrs, ka patiesībā automašīna ir vienkārša, ērta un pavisam droša. Piemēram, braucot pa nelīdzenu ceļu, transportlīdzekļa klīrensa augstums palielinās. Lai gan pēc sajūtām šķita, ka, iebraucot pamatīgā bedrē, kaut ko noteikti sabojāšu, tomēr tā nenotika. Porsche automašīna burtiski izslīdēja cauri ceļa nelīdzenumiem.
Porsche Cayenne
Jauda: 335 ZS/ 250 kW
Paātrinājums no 0–100 km/h: 6,2 s
Maksimālais ātrums: 245 km/h
Porsche Cayenne S
Jauda: 424 ZS/324 kW
Paātrinājums no 0–100 km/h: 5,2 s
Maksimālais ātrums: 265 km/h
“Pienācis laiks kārtīgai adrenalīna devai!” – ar tādiem vārdiem sagaida instruktors nākamajā braucienā. Tagad jāsāk uztraukties? Nākamā neatkārtojamā iespēja bija notestēt performance start ar jaudīgo 650 zirgspēku Porsche 911 Turbo S modeli. Mazliet trīcošām kājām iekāpju automašīnā. “Tagad būs tā. Vispirms bremzes, tad kopā ar tām gāze, un tad, atlaižot bremzes, mēs lidosim…” Instruktora teiktais vienlaikus gan nomierina, gan liek uztraukties, jo līdz šim nekas tāds dzīvē nav darīts. Izpildu nosacījumus, un patiešām – lidojam! Tajā mirklī sirds uz brīdi apstājas. Pāris sekundēs automašīna sasniedz 100 km/h ātrumu, kam seko strauja bremzēšana, uz kuru auto reaģē nekavējoties, savukārt drošības josta notur ķermeni tā, ka nav jūtams trieciens. Viss, atgriežamies uz zemes, bet man kājas joprojām nav pārstājušas trīcēt.
Dienas kvintesence – brauciens ar pilnīgi visiem Porsche modeļiem pa Intercity Formula 1 sacīkšu trasi. Bijušais F-1 izpilddirektors Bērnijs Eklstons to ir nosaucis par labāko sacīkšu trasi pasaulē. Vairāk nekā piecu kilometru garumā trasē baudāmi taisni gabali, augšup un lejupceļi, kā arī asi līkumi. Tribīnes trases malā liek sajusties kā īstai sacīkšu braucējai. Pirmā automašīna, ar kuru dodos trasē, ir vizuāli pievilcīgā, vairāk nekā 130 000 eiro vērtā Panamera GTS. Lai gan tā ir četru durvju automašīna, tāpēc šķiet, ka tā drīzāk piemērota, lai pārvietotos pa pilsētas ielām, nevis sacīkšu trasi, jauda liek par sevi manīt. Tiklīdz sadzirdu “Aiziet!”, nospiežu gāzes pedāli līdz maksimumam un baudu. Ātrumu, skaņu, pilnīgi visu...
Porsche 911 Turbo S
Jauda: 650 ZS
Paātrinājums no 0–100 km/h: 2,7 s
Maksimālais ātrums: 330 km/h
Katram Porsche spēkratam piemīt sporta automašīnu valdzinājums. Jau 90 gadu Porsche ražo augstas veiktspējas automobiļus, un pamata vērtības tajos ir nezūdošas. Aizraujošākie un ātrākie braucieni bija ar sporta modeļiem 911 un 718, kuru dzinēju skaņas ir visbaudāmākās; brauciens ar tām tiešām atgādina lidojumu. Bet arī četru durvju modeļiem piemīt sava pievilcība – tie ir eleganti, ērti un ne mazāk jaudīgi. Kā izrādās, tieši Cayenne un Macan ir Porsche bestselleri.
“Šis ir jūsu pēdējais brauciens.” Izdzirdot šo frāzi, kļūst skaidrs, ka sapnis tūlīt beigsies. Gāzes pedālis gluži nemanot aizslīd līdz galam, spidometrs rāda vairāk nekā 200 km/h. Un visas bailes nemanot izgaist…